El Veyron cuenta con un motor de 16 cilindros, lo que equivale a dos de ángulo estrecho de motores V8 acoplado en un W de configuración. Cada cilindro tiene cuatro válvulas por un total de sesenta y cuatro, pero el escalonamiento de configuración V8 estrecha permite que dos árboles de levas a la unidad de dos bancos de cilindros por lo que sólo cuatro árboles de levas son necesarios. El motor es alimentado por cuatro bi-turbo y desplaza
Bugatti Veyron Grand Sport
Pur Sang Bugatti Veyron
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La transmisión es de doble embrague de la caja de cambios directa- controlada por ordenador automática de siete velocidades de marcha , con paletas de magnesio detrás del volante y un tiempo de cambio de menos de 150 milisegundos, construido por Ricardo de Inglaterra en lugar de Borg-Warner , quien diseñó las seis velocidades DSG utilizado en la corriente principal del Grupo Volkswagen marcas. El Veyron puede ser utilizado en cualquiera-o completamente en modo semi automática. Una transmisión de reemplazo para el Veyron sólo cuesta más de $ 120.000. También tiene permanente tracción en las cuatro ruedas con el Haldex de tracción del sistema. Utiliza especiales Michelin PAX neumático run-flat , diseñado específicamente para adaptarse a la velocidad máxima Veyron la que habría costado 25.000 dólares EE.UU. por juego. [ 8 ] Los neumáticos pueden ser removidos de los bordes sólo en Francia, un servicio que al parecer cuesta $ 70.000. Peso en vacío es
La distancia entre ejes del coche es
Un Bugatti representado en Londres con su alerón trasero hidráulico en la posición extendida
El Bugatti Veyron cuenta con un total de diez radiadores . [ 9 ]
Tres intercambiadores de calor para el intercooler aire-líquido.
3 radiadores de motor.
1 para el sistema de aire acondicionado.
Un radiador de aceite de transmisión.
Un diferencial de radiador de aceite.
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